角式廢氣閥采用單閘板結構，由閥體、閥板、閥桿、驅動油缸等部件組成，液壓油缸驅動閥板完成閥門啟閉，通過行程開關輸出信號實現遠程自動控制。

角式廢氣閥

廢氣分離

竄氣經過油氣分離器后，機油被分離出去，剩下的混合氣中成分為汽油蒸汽、CH、CO、CO2等可燃氣體和燃燒廢氣。

在現有技術條件下，經油氣分離器分離后的混合氣體會混合新鮮空氣后，被送回燃燒室參與二次燃燒。然而，混合其中的CO2等不可燃燒成分參與燃燒在很大程度上稀釋了燃燒混合氣的濃度，降低發動機效率，因此，我們在油氣分離器裝置后，新增了廢氣分離裝置來分離混合其中的可燃氣體和不可燃氣體

角式廢氣閥

適用溫度≤200℃
適用介質：煙氣、含塵氣體
產品型號：J44W/X-2.5
產品規格：DN100-DN600

工作原理：
壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥后，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。對于潤滑油與工質互溶性較差的系統而言，油分離器顯得更為重要。

為了解決這類問題，在曲軸箱強制通風系統里必須采用一個高效的油氣分離器，以分離竄氣里的機油油滴。同時對分離后的氣體進行再次分離，提高二次燃燒利用率并減輕排放負擔。